Questo è il nostro "Veloce", cavallo di battaglia di stile e tradizione,
in questo telaio risiede la sintesi della bicicletta a scatto fisso,
congiunzioni, un tocco retrò e razionalità nelle geometrie. Questo
telaio come la maggior parte dei nostri telai adotta la nostra geometria
da Pista/strada, dove il carro posteriore è molto compatto con un tubo
sella molto verticale per consentire una grandissima agilità nello skid
(frenata) rendendo il baricentro molto avanzato e la ruota posteriore
molto vicina al moviento centrale il quale è situato a 285 mm da terra
per far si che i pedali non tocchino mai terra anche con pedivelle da
170; la parte anteriore della bicicletta presenta un angolo di sterzo
di 73° quindi un indice di stabilità elevato che rende la bicicletta
guidabilissima ed allo stesso tempo confortevole e non scattosa, un
avantreno più adatto alle strade di tutti i giorni con il loro traffico
che all ovale della pista.
Il telaio in questione presenta dei
forcellini e delle punte forcelle realizzate secondo nostro design
unico, personalizzate con la nostra pantografia come anche il movimento
centrale, che ripotra anche il numero di serie, modello, misura ed anno e
mese di costruzione, la testa forcella e il ponticello posteriore. Il
"Veloce" avendo un ispirazione più retrò rispetto agli altri nostri
telai si presenta completamente adornato di congiunzioni microfuse molto
rastermate e minimali che ci permettono delle saldature di una
compattezza mai vista, il materiale di saldatura con congiunzioni così
piccole arriva in tutti i punti nascosti assicurando una robustezza del
telaio unica, il carro posteriore e la forcella sono lucidati di default
quindi dopo il bagno di cromatura possono essere lasciati "nudi".
La
cromatura non è semplicemente un trattamento cosmetico ma uno dei
trattamenti anticorrosivi a bagno più usato secondo tradizione, per
facilitare questa utilità del trattamento nel telaio sono presenti dei
piccoli fori che noi abbiamo deciso di far diventare caratteristica del
nostro design, questi passaggi sono visibili e presenti in prossimità
delle punte della forcella , e dei forcellini, è molto importante che
questi buchi siano visibili e di una misura importante perchè solo in
questo modo possiamo essere sicuri che il bagn di cromatura sia arrivato
sicuramente in ogni angolo dell interno del telaio.
La cromatura
aggiunge sicuramente qualche grammo al telaio ma qui in Dodici pensiamo
che un trattamento anticorrosione sia assolutamente indispensabile per
ill telaio, per TUTTO il telaio. Per il Veloce abbiamo deciso di
usare dei tubi Columbus zona, tubi a spessore variabile di altissima
qualità made in itlay.
Così composto un telaio veloce viene a pesare intorno ai 1800 grammi (senza forcella, 600 grammi), perchè tubi di qualità, se non ne devo fare un uso agonistico? perchè la columbus da quasi un secolo produce tubi che sono fatti per essere usati con ottimi risultati su telai di bicicletta, lo spessore deve essere variabile e innervato non solo per rendere il telaio più leggero ma anche per renderlo proporzionalmente rigido e reattivo, il telaio all'apparenza può sembrare un oggetto solido in realtà in certi casi , in torsione sopratutto si comporta come una molla reagendo alla forza impressa e restituendola in pari misura, cosa che un telaio con tubazioni a spessore costante , "tubi dell acqua" , oltre ad essere ovviamente più pesante e molle non può fare risultando inerte come un legno molle.
I
telai sono immagazzinati dal verniciatore per permettere ad ogniuno dei
futuri possessori di un telaio Dodici di poter avere un telaio
completamente personalizzato con il colore a scelta tra tutta la gamma
dei colori RAL.
le taglie subito disponibili per i nostri telai sono
le : 49, 51, 53, 55, 57, 59, e siamo sempre a vostra completa
disposizione per consigliarvi la taglia a voi più adeguata secondo i
nostri fogli di calcolo fisiometrici computerizzati nel caso ci fosse
una richiesta specifica o una necessità particolare possiamo anche
produrre il telaio in taglie diverse o geometrie custom.
Perchè un telaio su misura? Perchè ogniuno è fatto in modo diverso, non siamo tutti alti uguali , non abbiamo tutti le gambe o le braccia lunghe uguali e quindi anche la bicicletta deve seguire queste nostre proporzioni come fosse un abito o una scarpa, inoltre sopratutto per lo scatto fisso dove per fermarmi o accellerare sposto il mio baricentro inavanti o indietro è ancora più importante che non sia il telaio a governarti nel caso di un telaio troppo grande o nel caso di un telaio troppo piccolo è importante non avere la sensazione di "scavalcare" il telaio ad ogni stop. Il costo per il kit telaio e forcella è di 559 euro mentre per una bicicletta completa montata con il gruppo 2.0 è 1149€ con gruppo ADVANCED è 1249€ con gruppo COMPETITION è 1649€.
Tutte le biciclette Dodici possono essere personalizzate in qualsiasi modo e oltre ai nostri gruppi possiamo fornirvi anche dei montaggi completamente custom con componentistica a vostra scelta. Le biciclette di Dodici sono principalmente a scatto fisso e senza freni ma il montaggio di un freno anteriore non è mai un problema e si possono montare anche freni a pedale o sistemi di cambio interno al mozzo, fin anche customizzazioni come freni a disco o addirittura rendere il telaio veloce un telaio da corsa su strada.