Il nostro amato e leggendario "Leggero", è un telaio unico, una nostra personale scommessa, l'ispirazione colta dai primi anni 90 nei quali in italia si facevano ancora i telai in acciao di altissima qualità ed i telai erano ammirati e venduti in tutto il mondo come apice di una maestria accumulata e sviluppata in un secolo di ciclismo. Questo telaio, come la maggior parte dei nostri telai, adotta la nostra geometria da Pista/strada, dove il carro posteriore è molto compatto con un tubo sella molto verticale per consentire una grandissima agilità nello skid (frenata) rendendo il baricentro molto avanzato e la ruota posteriore molto vicina al movimento centrale il quale è situato a 285 mm da terra per far si che i pedali non tocchino mai terra anche con pedivelle da 170; la parte anteriore della bicicletta presenta un angolo di sterzo di 73° quindi un indice di stabilità elevato che rende la bicicletta guidabilissima ed allo stesso tempo confortevole e non scattosa, un avantreno più adatto alle strade di tutti i giorni con il loro traffico che all ovale della pista.
Il telaio in questione presenta dei forcellini e delle punte forcelle realizzate secondo nostro design unico, personalizzate con la nostra pantografia come anche il movimento centrale, che ripotra anche il numero di serie, modello, misura ed hanno un mese di costruzione, la testa forcella e il ponticello posteriore.
Noi abbiamo creduto nella saldatura a tig di alta qualità per questo telaio , quindi niente congiunzioni per donare al telaio un incredibile senso di pulizia e minimalismo, allo stesso tempo il telaio risulta rigido ma accondiscendente in modo giusto e calibrato. I forcellini e le punte della forcella sono in ACCIAIO INOX lucidati, il che vuol dire che non si rovineranno mai e non faranno mai rugine come invece avrebbe potuto fare la cromatura dopo anni di utilizzo , smontaggio e montaggio di ruote.
Abbiamo usato la cataforesi come trattamento anti-corrosione, per facilitare questa utilità del trattamento nel telaio sono presenti dei piccoli fori che noi abbiamo deciso di far diventare caratteristica del nostro design, questi passaggi sono visibili e presenti in prossimità delle punte della forcella , e dei forcellini, è molto importante che questi buchi siano visibili e di una misura importante perchè solo in questo modo possiamo essere sicuri che il bagno di cromatura sia arrivato sicuramente in ogni angolo dell'interno del telaio.
La cataforesi è uno dei sistemi anti corrosione più moderni e duraturi disponibili sul mercato al punto che certi marchi di bmx addirittura la usano come finitura del telaio senza nemmeno poi verniciarlo, il telaio Leggero viene quindi completamente immerso nel bagno di cataforesi , dopodichè la cataforesi in fase di lucidatura viene rimossa dalle punte della forcella e dai forcellini che vengono quindi lucidati, qui in Dodici pensiamo che un trattamento anticorrosione sia assolutamente indispensabile per ill telaio, per TUTTO il telaio.
Per il Leggero abbiamo deciso di usare dei tubi Columbus Spirit, tubi a spessore variabile di altissima qualità made in italy a base di Niobio ancora più performanti e leggeri degli zona.
Così composto un telaio Leggero viene a pesare intorno ai 1400 grammi (senza forcella, 550 grammi),quasi come un telaio in alluminio, teniamo presente che anche i telai usati dai professionisti non scendono sotto il chilo di peso. Perchè tubi di qualità, se non ne devo fare un uso agonistico? perchè la columbus da quasi un secolo produce tubi che sono fatti per essere usati con ottimi risultati su telai di bicicletta, lo spessore deve essere variabile e innervato non solo per rendere il telaio più leggero ma anche per renderlo proporzionalmente rigido e reattivo, il telaio all apparenza può sembrare un oggetto solido in realtà in certi casi , in torsione sopratutto si comporta come una molla reagendo alla forza impressa e restituendola in pari misura, cosa che un telaio con tubazioni a spessore costante , "tubi dell acqua" , oltre ad essere ovviamente più pesante e molle non può fare risultando inerte come un legno molle.
I telai sono immagazzinati dal verniciatore per permettere ad ogniuno dei futuri possessori di un telaio Dodici di poter avere un telaio completamente personalizzato con il colore a scelta tra tutta la gamma dei colori RAL. Le taglie subito disponibili per i nostri telai sono le : 49, 51, 53, 55, 57, 59, e siamo sempre a vostra completa disposizione per consigliarvi la taglia a voi più adeguata secondo i nostri fogli di calcolo fisiometrici computerizzati nel caso ci fosse una richiesta specifica o una necessità particolare possiamo anche produrre il telaio in taglie diverse o geometrie custom.
perchè un telaio su misura?
perchè ogniuno è fatto in modo diverso, non siamo tutti alti uguali , non abbiamo tutti le gambe o le braccia lunghe uguali e quindi anche la bicicletta deve seguire queste nostre proporzioni come fosse un abito o una scarpa, inoltre sopratutto per lo scatto fisso dove per fermarmi o accellerare sposto il mio baricentro inavanti o indietro è ancora più importante che non sia il telaio a governarti nel caso di un telaio troppo grande o nel caso di un telaio troppo piccolo è importante non avere la sensazione di "scavalcare" il telaio ad ogni stop.
il costo per il kit telaio e forcella è di 620 euro mentre per una bicicletta completa montata con il gruppo 2.0 è 1210€ con gruppo ADVANCED è 1310€ con gruppo COMPETITION è1710€.
Tutte le biciclette dodici possono essere personalizzate in qualsiasi modo e oltre ai nostri gruppi possiamo fornirvi anche dei montaggi completamente custom con componentistica a vostra scelta. Le biciclette di Dodici sono principalmente a scatto fisso e senza freni ma il montaggio di un freno anteriore non è mai un problema e si possono montare anche freni a pedale o sistemi di cambio interno al mozzo, fin anche customizzazioni come freni a disco o addirittura rendere il telaio Leggero un telaio da corsa su strada.